Vous négociez un contrat d'import ou d'export et votre interlocuteur vous parle de FOB, CIF ou DDP ? Ces termes ne sont pas du jargon inventé par des juristes : ce sont les Incoterms, des règles internationales publiées par la Chambre de Commerce Internationale (CCI) qui définissent précisément qui supporte les coûts et les risques à chaque étape du transport. Bien les maîtriser peut vous faire économiser des milliers d'euros — ou vous éviter un litige coûteux.
Qu'est-ce qu'un Incoterm ?
Un Incoterm (contraction de International Commercial Term) est une règle standardisée qui définit trois choses essentielles dans un contrat de vente internationale : qui organise et paie le transport principal, qui souscrit l'assurance, et à quel moment le risque passe du vendeur à l'acheteur. La version en vigueur est celle de 2020 (Incoterms® 2020), publiée par la CCI.
Les Incoterms les plus courants
EXW (Ex Works) : le vendeur met la marchandise à disposition dans ses locaux. L'acheteur supporte tous les frais et risques dès le départ. C'est l'Incoterm le plus avantageux pour le vendeur, mais il impose à l'acheteur de tout organiser, y compris l'export douanier.
FOB (Free On Board) : le vendeur livre la marchandise à bord du navire au port d'embarquement convenu. À partir de ce moment, l'acheteur prend en charge les frais et les risques. Cet Incoterm est très utilisé dans le commerce maritime avec l'Asie.
CIF (Cost, Insurance and Freight) : le vendeur paie le fret et l'assurance jusqu'au port de destination. Mais attention : le risque passe à l'acheteur dès l'embarquement au port d'origine. Cette nuance est souvent mal comprise et peut créer des litiges en cas de sinistre.
DDP (Delivered Duty Paid) : c'est l'Incoterm le plus favorable pour l'acheteur. Le vendeur prend tout en charge jusqu'à la livraison finale, droits de douane compris. Il est souvent utilisé dans l'e-commerce international pour simplifier l'expérience client.
DAP (Delivered At Place) : le vendeur livre la marchandise au lieu de destination convenu, sans dédouanement à l'import. L'acheteur s'occupe uniquement des formalités douanières et taxes locales. C'est un bon compromis entre DDP et FOB pour des expéditions vers des pays où les procédures douanières sont complexes.
Comment choisir le bon Incoterm ?
Le choix dépend avant tout de votre position dans la transaction (acheteur ou vendeur), de votre capacité à organiser le transport, et de votre connaissance des réglementations douanières du pays destinataire. En règle générale, si vous importez et que vous avez un transitaire de confiance, négocier en FOB ou EXW vous permet de maîtriser les coûts et le choix des prestataires. Si vous exportez et souhaitez proposer une expérience simple à votre client étranger, DDP ou DAP sont souvent préférables.
Chez My Way Logistics, nous conseillons systématiquement nos clients sur le choix de l'Incoterm le plus adapté à chaque opération. Un mauvais Incoterm, c'est souvent un surcoût ou un litige évitable. N'hésitez pas à nous contacter pour un accompagnement sur mesure.
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